大风环境下YW_(25G)型客车横向振动偏移量研究

作者：鲁寨军; 田红旗

来源：铁道科学与工程学报, 2011, (03): 57-61.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2011.03.011

• 客车
• 大风
• 横向振动偏移量
• 挡风墙 passenger-car
• strong wind
• lateral vibration offset
• wind-break wall

采用基于机器视觉的车辆动态偏移量检测方法,对YW25G型客车在大风环境下停留和运行时的横向振动偏移量进行了实车测试试验,提出了气动力作用下振动偏移量系数的概念,分析了列车在各种挡风墙后和无挡风墙区段停留时的横向振动偏移量系数,结果表明:得到YW25G型客车在风区停留时的最大横向振动偏移量为67 mm,在风区和非风区运行时的最大横向振动偏移量分别为141 mm和86 mm;无挡风墙时,YW25G型客车的气动力作用下的横向振动偏移量系数最大;在砼枕直插式和砼枕式挡风墙后时,该系数最小;在土堤式挡风墙后的相应系数最大;分别在加筋对拉式、加筋对拉加高式、桥式挡风墙后时,该系数则由小变大。

• 出版日期2011
• 单位中南大学