采用新型波纹板核聚氨酯复合板替代传统的舷侧外板,提高舷侧结构的抗冰能力。并通过ANSYS/LS-DYNA仿真模拟冰与舷侧的碰撞作用,考虑应变率影响,冰材料采用应变率相关塑性模型。比较分析原结构和新结构在冰体碰撞作用下的结构变形损伤、碰撞力和能量吸收情况。
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