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摘要
通常的立式贮存条件下固体火箭发动机药柱的结构完整性研究并没有考虑界面损伤。本文以某型固体火箭发动机模型为例，在推进剂与绝热层之间设置粘接接触，对比分析了有无界面损伤时发动机在固化降温、充气内压和重力载荷的联合作用下的应力特性。结果表明：界面损伤的存在导致推进剂/绝热层界面这个薄弱环节更危险；考虑界面损伤时，靠近人工脱粘层根部位应力随着充气内压增大呈先增大后减小趋势；在充气内压逐渐增大过程中，推进剂药柱与绝热层之间考虑界面损伤时，推进剂药柱的危险点由靠近人工脱粘层根部部位变为垂直于轴向的初始点。
