地下停车需求与供给是相互影响和相互决定的矛盾体。供给应既满足需求,又作用于需求,需求是供应的基础影响因素。本文通过对不同区域同类用地性质、同类区域不同用地性质、同类建筑物不同区域、同类建筑物不同功能等四个方面研究,分别对建筑物区位、土地利用性质、建筑物配建停车指标进行了地下停车需求比例单元划分,从而实现不同用地单元的地下停车供需平衡。以深圳地下停车规划为例,验证了地下停车需求比例的可行性。
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