液体火箭发动机汽蚀建模与低入口压力起动过程仿真

作者：陈一丹; 陈宏玉; 刘亚洲

来源：航空动力学报, 2022, 37(08): 1654-1663.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.20210232

• 汽蚀模型
• 燃气发生器
• 起动过程
• 系统仿真
• 液体火箭发动机

针对液体火箭发动机氧化剂泵的汽蚀过程，使用入口NPSH(net positive suction head)代替入口压力作为汽蚀发生的判据和入口质量流量的计算方法，并通过模型与试验结果的对比发现以扬程下降1.25%作为断裂汽蚀发生点的模型具有良好的精度。后续开展发动机低于额定入口压力的起动仿真，结果表明：62%及以上额定压力能够正常起动；45%及以下额定压力起动失败，原因是燃气发生器温度过高。主要存在0.4～0.6 s,0.4～0.85 s和0.4～1.2 s三个时间段的严重汽蚀，分别对应氧主阀打开、主涡轮转速的快速爬升和燃气发生器参数波动。氧化剂主泵汽蚀主要影响燃气发生器和推力室，次要影响燃料供应路组件，轻微影响主涡轮。

• 出版日期2022
• 单位西安航天动力研究所; 中国航天科技集团有限公司