应用动力学软件Adams/Car搭建大型矿用车单边连通式后油气悬架系统虚拟样机模型，并对悬架系统模型进行静态载荷仿真试验和双轮同向跳动仿真试验。仿真结果显示，随车轮轮跳量的增加，悬架系统的轮心力、前束角及主销后倾角的变化范围均与实际情况十分吻合。基于所建立的虚拟样机模型，对悬架系统进行参数优化，通过DOE筛选出对于优化目标参数影响较大的硬点并优化硬点坐标。优化后，悬架系统减振性能明显提高，悬架系统运动学特性也同样得到改善。
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