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摘要
为了减弱制造差异对航空整体加强框装配定位质量的影响，解决强迫定位造成的定位过程管控性差和定位结果复现度低的难题，基于力控技术提出一种航空整体加强框自适应定位方法，按传统强迫方式完成装配定位后，在设计允许范围内调整若干坐标定位孔位置，至孔位处力载值满足自适应定位要求。针对航空整体加强框装配定位工艺对形位精度、装配应力水平的要求，量化装配定位质量评价标准，基于正交试验分析定位孔处力载绝对平均值和定位检测点处应力绝对平均值的变化规律，进行装配现场易于获取的力载值取代应力值的可行性研究，通过修正装配定位质量评价标准量化公式得到坐标定位孔处力载调整目标，指导航空整体加强框装配定位。
- 出版日期2023
- 单位太原理工大学; 航天学院
