在当前配置基础上,利用一维和三维仿真,研究某船用中速柴油机不同高压油泵凸轮型线、喷油器喷孔夹角、活塞顶型线对降低燃油消耗率和气门热负荷的影响。研究结果表明,通过优化油泵凸轮型线和活塞顶型线以及选择小的喷孔夹角,燃油消耗率和气门热负荷分别降低3%和35%,排气门开启时的缸内燃气温度降低50℃,有效地降低缸内热负荷,提高气缸盖、气门等零部件可靠性,同时NOx排放水平基本不变,避免对大气环境的危害。
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