针对电动汽车的不同数量和风电出力的不确定性对电网调度的影响，建立含风电出力不确定性和电动汽车的日前调度区间优化模型。首先，将风电出力的不确定性利用区间数进行表示；然后考虑电动汽车不同数量及运行约束，建立日前调度区间优化模型；接着，将日前调度区间优化模型转换为两个子模型进行求解；最后，利用10机组系统对所提模型进行验证分析。通过算例分析验证了所提模型的准确性与经济性。
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