某跨海隧道一端遇到坚硬的未风化或弱风化岩层;另一端遇到强风化的围岩或沉积土层,单靠盾构法难以完成,多采用"矿山法+盾构法"施工。以厦门地铁2号线一标海沧大道站一东渡路站跨海区间隧道为例,详细介绍了"矿山法+盾构法"工法中盾构在海下矿山法隧道接收施工技术,提出了解决施工关键技术的措施,为国内跨海地铁施工提供一定技术借鉴。
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