由于电动汽车数量呈几何级倍增，其作为移动储能参与到电网辅助调频的潜力也越发明显。针对电动汽车用户充电时间行为特性，本文构建了充放电下垂特性与充电时间之间的函数关系，提出了电动汽车入网一次调频的动态下垂控制方法，提升了电动汽车一次调频的响应能力，同时相比传统方法更能满足电动汽车用户充电需求。最后在MATLAB/Simulink仿真平台建立了对应模型，验证了所提出策略的可行性。
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