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基于总能量理论的着舰飞行/推力控制系统
李冀鑫
侯志强
徐彦军
飞行力学, (02), pp 35-38, 2010-4-15
Summary
为提高舰载飞机在低动压着舰条件下飞行操纵性能和实现飞行航迹/速度之间的解耦,首先设计了阻尼器,使飞机的短周期阻尼达到了一级飞行品质的要求;然后,基于总能量控制理论设计了着舰飞行/推力综合控制系统。该控制系统使航迹角的响应带宽为1.21 rad/s。仿真结果表明,该系统能够在保持速度恒定的条件下实现航迹角的快速响应,而且对气动参数摄动具有较强的鲁棒性。
Keywords
总能量理论; 着舰; 飞行控制 total energy theory; carrier landing; flight control
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