单轨车辆参数对轮胎磨损的影响及优化研究

作者：文孝霞; 杜子学; 申震; 梁志华

来源：机械设计与制造, 2014, (09): 214-217.

DOI：10.19356/j.cnki.1001-3997.2014.09.064

• 跨座式单轨
• 车辆参数
• 接触模型
• 轮胎磨损
• 优化 Monorail Vehicles
• Vehicle Parameters
• Contact Model
• Tire Wear
• Optimization

跨座式单轨车辆的特殊结构使单轨车辆曲线运行中走行轮磨损严重。从单轨车辆动力特性角度,建立了具有三向附着接触对的跨座式单轨列车空间耦合动力学模型,动力学模型仿真结果与实车相关测试数据具有较好的一致性。基于建立的耦合动力学模型,分析了车辆在曲线通过时,单轨车辆悬架参数、结构参数对单轨车辆走行轮胎磨损的间接影响,探索了单轨车辆悬架、结构参数对轮胎磨损的影响趋势,以单轨车辆曲线通过时,走行轮所受侧偏力为目标函数,对单轨车辆悬架参数、转向架结构参数进行优化,优化结果表明:单轨车辆中央悬挂参数对于侧偏力数值影响较小,但通过悬挂参数优化能有效缩短车辆曲线响应时间,转向架走行轮定距参数对侧偏力的影响较大。

• 出版日期2014
• 单位重庆交通大学