基于公交优先的居民出行方式结构与社会效益最大化研究

作者：张志良; 赵贝; 田庆飞

来源：公路交通科技, 2012, (08): 127-131.

• 交通工程
• 出行方式结构
• 社会效益最大化模型
• 公交优先
• 出行时间价值 traffic engineering
• trip mode structure
• social benefit maximization model
• transit priority
• travel time value

为了得到城市居民出行方式最佳结构,以制定相应的公交优先政策措施。首先提出了居民出行社会效益的概念,根据居民出行时间价值、平均出行时间与出行费用,计算不同出行方式出行者平均每次出行的成本,在考虑各种出行方式比例的基础上,计算居民出行节约成本,从而计算居民出行社会效益。以居民出行社会效益最大化为目标函数,通过深入研究居民出行时间、出行费用与出行方式比例的函数关系,以及新增公交供给投入成本等参数变化规律,建立居民出行社会效益最大化的约束条件。最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析。结果表明:长春市居民出行社会效益最大时,小汽车、公共交通、步行及自行车的出行比例分别为11.27%、62.36%...

• 出版日期2012
• 单位吉林大学