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摘要
针对以大型枢纽为中心的高速铁路放射状路网,提出动车组的混杂运用方式,考虑动车组在枢纽内不同车站、同一车站内不同高速铁路线路间进行调拨。将动车组运用问题转化为多旅行商问题,选取蚁群算法进行求解,通过引入有限后向运行线数量和分析蚁群算法中参数取值来提高收敛速度和求解质量。以上海枢纽的一周运行线进行案例分析,结果表明动车组混杂运用能够减少动车组的运用数量和检修次数,降低运营成本。在当前运行图中,后向运行线数量为275条,参数ρ取值为0.7,参数α取值大于β且取值适中时,收敛速度和计算结果相对较好。
- 出版日期2017
- 单位北京交通大学; 交通运输学院; 轨道交通控制与安全国家重点实验室
