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摘要
目前商用桥梁动态称重系统(weigh-in-motion systems, BWIM)大多基于Moses算法，虽然能高效快速地识别行驶于桥梁的车辆轴重，但轴重识别精度偏低。为解决这一问题，提出基于迭代加权最小二乘的桥梁动态称重(iteratively reweighted least squares, IRLS)算法。与Moses算法不同，IRLS算法考虑了荷载响应中存在的多种不确定性因素，为每个荷载响应值提供一个合适的权重系数，区分不同荷载响应对轴重识别的贡献度。首先，将迭代加权最小二乘引入桥梁动态称重，推导出相应的轴重识别计算公式；然后，通过车桥数值仿真模型，分别用IRLS算法和Moses算法识别轴重，对比分析两种算法的精度及影响因素；最后，基于怀化舞水五桥引桥的车桥动力试验，进一步验证IRLS算法用于桥梁动态称重的有效性和准确性。结果表明，IRLS算法能较合理地分配不同荷载响应对轴重识别的贡献度，在一定程度上提高车辆轴重识别的精度。
- 出版日期2023
- 单位湖南科技大学; 土木工程学院
