桥梁矩形基础承载特性的深度与宽度效应研究

作者：周和祥; 马建林^*; 胡中波; 张凯; 杨柏

来源：铁道建筑, 2018, 58(12): 46-49.

• 铁路桥梁
• 承载特性
• 数值计算
• 矩形基础
• 深度
• 宽度
• 沉降
• 极限承载力

桥梁矩形基础承载特性的深度、宽度效应问题尚未完全解决,以均质砂土地基为例,对桥梁矩形基础沉降、极限承载力的深度与宽度效应开展了数值计算,研究了规范提供的经验修正公式计算结果的合理性,讨论了考虑沉降控制的容许承载力的合理确定方法。计算结果表明:在上部荷载不变的情况下,基础沉降随着基础相对埋深和基础宽度增加非线性减小;极限承载力随着基础相对埋深和基础宽度增加近似线性增加;地基土的破坏模式与基础埋深有关,埋深越小越趋向于出现整体破坏,埋深越大越趋向于出现局部破坏;当基础宽度和基础相对埋深较小时,极限承载力是基础承载能力的控制性因素,当基础宽度和基础相对埋深较大时,沉降是基础承载能力的控制性因素;当基础宽度和基础相对埋深较小时规范取值偏于保守,而当基础宽度和基础相对埋深较大时规范取值偏于危险。

• 出版日期2018
• 单位土木工程学院; 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司; 西南交通大学