电动全地形车动力性及乘坐舒适性分析

作者：吴志军; 朱绍鹏; 刘孝龙; 邱斌斌

来源：浙江大学学报(工学版), 2013, (12): 2227-2233.

• EATV
• 电机驱动
• 动力性
• 乘坐舒适性
• 联合仿真 EATV
• motor drive
• power performance
• ride comfort
• co-simulation

传统全地形车的整车车体振动主要由发动机振动和路面激励引起.为了提高全地形车的乘坐舒适性,用无刷直流电机取代发动机设计了后轮电机驱动的电动全地形车(EATV),并对其动力性和乘坐舒适性进行了分析.利用机械动力学仿真软件ADAMS建立了包含蓄电池、电机、电机控制器、车架等电动全地形车整车动力学模型;利用Simulink软件设计了车速与电流双闭环电机控制系统.通过ADAMS-Simulink联合仿真,测试了直线加速工况下电动全地形车后轮电机驱动的动力性,结果表明,所设计的电机控制系统能够满足全地形车的动力性需求.模拟了电动全地形车与传统全地形车在不平路面上的行驶状况,对其乘坐舒适性进行了对比分析,结...

• 出版日期2013
• 单位浙江大学