考虑机翼干扰的分布式电力推进系统的气动性能分析（英文）

作者：Yao LEI^*; Wen-jie YANG; Yi-yong HUANG

来源：Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering), 2022, 23(01): 27-40.

• 分布式推进系统
• 空气动力学
• 低雷诺数
• 机翼干扰

目的:分布式电力推进(DEP)系统可以通过沿机翼前缘分布的多个旋翼来提高系统整体气动性能。本文旨在探讨不同旋翼安装位置产生的涡流尾迹与机翼之间的气动干扰对系统整体气动性能的影响,尤其是升阻力系数的变化。创新点:1.推导旋翼与机翼相互干扰时的气动模型。2.对比数值模拟与风洞实验得到不同旋翼位置对DEP气动性能的影响。方法:1.通过理论推导,建立DEP系统旋翼与机翼相互干扰时的气动模型;2.通过数值模拟,得到不同构型的DEP系统的升阻力系数变化、压力以及流速变化;3.通过风洞实验,对比数值模拟确定不同旋翼位置的DEP系统的升阻力系数,也验证数值模拟的有效性并确定模拟精度。结论:1.旋翼加速了DEP系统的轴向气流和下洗流,适当排布的旋翼可大幅提高系统升力。2.迎角小于16°(失速攻角)时,DEP系统的升力变化不明显,机翼的升阻力减小。3.在负迎角和迎角大于16°时机翼具有更高的升力和升阻比,有利于整机爬升或下降。

• 出版日期2022
• 单位福州大学