有碴轨道下沉变形参数影响分析

作者：高建敏; 翟婉明; 徐涌

来源：交通运输工程学报, 2007, (04): 15-20.

• 铁道工程
• 有碴轨道
• 耦合动力学
• 轨道下沉
• 影响参数分析 railway engineering
• ballasted track
• coupling dynamics
• track settlement
• analysis of effect parameters

为理解轨道下沉变形产生与发展机理及主要影响参数,以道床下沉为例,运用车辆-轨道耦合动力学理论和轨道下沉变形法则,借助已开发的仿真分析程序,分析了运营条件与轨道结构参数对道床下沉变形的影响。分析结果表明:车辆运行速度、车辆轴载、线路运量是轨道下沉破坏主要控制因素;采用重型钢轨、大截面尺寸轨枕和重质道碴可以降低道床下沉量;轨枕间距大,道床弹性模量高,不利于道床下沉变形的控制;当路基K30模量小于90MPa.m-1时,道床下沉量随着K30值的增加而增大,当K30值大于90MPa.m-1时,随着K30值的增加道床下沉量反而降低。可见,为了阻止有碴轨道下沉变形,应注重轨道结构参数的匹配,合理安排运输。

• 出版日期2007
• 单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 中国铁道科学研究院