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摘要
针对汽车发动机连杆，为减轻重量，采用重量轻、强度高的TA8作为连杆的材料减轻其重量。利用SolidWorks建模软件建立了连杆的三维模型，将建立的模型导入Ansys Workbench软件中，对连杆模型进行载荷施加与条件约束，得到其静力学分析和模态分析的响应结果和脆弱位置。该连杆工作时，活塞上行至上止点，连杆小端所受应力最大值为356 MPa,在连杆最大拉伸工况下，连杆小端所受应力最大值为166 MPa,通过模态分析，找出连杆的前六阶频率分别为622.82,1 705.7,1 978.7,3 842.6,6 262.3,8 028.5 Hz。通过对连杆振型云图分析得到连杆小端最大形变量为159.88 mm。研究结果表明，使用TA8材料可以减轻汽车发动机连杆的重量。汽车发动机连杆的主要脆弱位置位于连杆小端的末端处，因此，在设计连杆时，应加强连杆小端末端处的强度与刚度。
- 出版日期2023
- 单位攀枝花学院
