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摘要
针对既有防护结构不能实现多目标船型柔性防护问题，提出一种可防护中小型船舶的柔性护舷，该护舷可与既有防护结构搭配使用。对三种不同护舷开展了准静态压缩试验，确定了最优构造形式，通过足尺冲击试验与数值模拟对最优构造护舷的防护性能进行分析。结果表明：压缩试验下，不同试件的破坏模式相近，均出现外面板剪断，基体开裂，剪断处纤维断裂；压缩结束各试件回弹率高达85%以上；添加耗能芯材的试件3是最优构造形式。落锤冲击试验下，撞击力折减率达到97%，撞后护舷变形完全恢复，护舷以弹性耗能的方式耗散能量；驳船撞击下，护舷吸收了63%的碰撞能量，且能大幅减轻船舶损伤，此时护舷主要以耗能芯材的压溃吸收碰撞能量。
- 出版日期2022-2-8
- 单位中国建筑科学研究院有限公司; 招商局重庆交通科研设计院有限公司; 重庆大学; 土木工程学院
