汽车空调鼓风机进风口参数数值研究

作者：瞿晓华; 陈江平; 李冰; 施骏业

来源：上海交通大学学报, 2009, 43(10): 1654-1657.

DOI：10.3321/j.issn:1006-2467.2009.10.030

• 汽车空调
• 鼓风机进风罩壳
• 计算流体力学
• 进风风阻
• 进风口面积

基于计算流体力学(CFD)方法,采用RNG k-ε模型,建立了某轿车空调鼓风机进风口的数值模型,并对影响鼓风机进风口气流组织及风阻特性的参数(进风罩形状、进风口开口面积及外部障碍物与进风口距离)进行了数值研究.结果表明:数值分析结果与试验结果吻合较好,风阻的最大偏差小于5%;进风风罩形状对进风气流组织及风阻特性基本无影响;当鼓风机罩壳进风面积约等于1.5倍的出风面积时,鼓风机的运行效率最为经济;外部障碍物的存在对鼓风机进风风阻影响较大;综合考虑以上影响因素,得到鼓风机进风口开口面积的经验公式.

• 出版日期2009
• 单位上海交通大学