为了研究不同车轮型面对车轮风阻系数的影响，采用数值模拟的方法对旋转车轮气动特性进行分析。对比了相同工况下直线型面、折线型面以及弧线型面车轮的气动阻力系数、升力系数、表面速度、流场结构、压力系数等指标。分析结果表明：不同轮辐型面车轮旋转时气动特性不同，主要是由于流场结构存在特征差异；在车轮轮腔内，涡结构十分复杂，轮腔内气流流动的差异直接决定了车轮周围的压力系数和流动结构；同其他型面相比，弧线型面的车轮具有最优的气动特性。
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