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摘要
为研究起动机功率特性对航空发动机起动性能的影响，并确定发动机最佳的起动功率需求，建立了航空发动机空气涡轮起动系统匹配数学模型，仿真分析了起动机额定功率不同与额定功率一定而功率曲线不同时发动机的起动过程特征，以起动机额定功率最小为目标函数建立了发动机起动功率优化数学模型，并采用遗传算法进行优化。结果表明：对同一台发动机，当起动机额定功率增加20%，发动机起动时间可缩短10.32%；当起动机额定功率相同但功率特性曲线不同，发动机的起动时间相差3.44%；在保证发动机起动时间不变的情况下，优化得到的发动机起动需求功率减少了12.59％。研究结果可为航空发动机空气涡轮起动系统的起动机选型与参数设计提供理论参考。
- 出版日期2023
- 单位中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所; 中国航空工业集团有限公司; 西北工业大学
