应用计算流体动力学技术,选用k-ε模型,建立某款轿车的三维模型及其外流场模型,对其进行了流体动力学模拟.着重分析了高速行驶条件下前窗角分别为20,°30°和45°的汽车周围流场,对比研究了气动阻力、升力系数与前窗角间的变化关系.结果表明:流动阻力系数和升力系数在前窗角为30°时最小.模拟结果与实验结果对比分析,气动阻力系数、升力系数与试验值的误差在5%以内,从而为汽车造型设计研究提供了理论依据.
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
