公路规模与经济产出在理论上服从异速生长定律,本文利用2004年～2015年全国各行政区公路里程、GDP数据分别建立了时间维度和空间维度的公路规模-经济产出的异速生长模型。模型表明:各行政区在时间维度的公路规模-经济产出之间符合异速生长规律,分形特征明显;从空间维度上看,公路规模-经济产出之间的异速标度指数呈下降趋势,随着近10年公路建设的加速,公路交通运输对区域经济发展的制约得到明显缓解,公路运输对区域经济发展引领态势加强。
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