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摘要
针对现有基于轨迹灵敏度的模型预测紧急电压控制方法中存在的不足,引入指数型参考轨迹。考虑了当控制增量施加于系统后,初始状态改变对故障后各采样时刻轨迹灵敏度的影响。根据动态电压全过程仿真估算控制增量,对故障后各采样时刻的轨迹灵敏度进行修正,使修正后的轨迹灵敏度与实际的轨迹灵敏度趋于一致。为了满足紧急情况下快速控制的要求,制定了考虑控制代价的控制元件动态选取策略。新英格兰10机39节点系统的仿真结果验证了所采用的轨迹灵敏度修正方法和控制元件选取策略的可行性和有效性。
- 出版日期2012
- 单位华南理工大学
