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摘要
盾构壁后浆液的填充率是判断盾尾空隙填充效果的关键,对控制地表沉降有重要意义。基于上海某地铁盾构隧道注浆过程,建立ANSYS-CFX三维模型,进行了数值计算。分析了浆液性质对壁后注浆填充效果的影响,结果表明:①在盾构壁后注浆过程中,浆液体积分数先随注浆时间线性增长,最终达到稳定值;②壁后注浆液体的密度和动切力影响浆液的流动性进而影响盾尾空隙的填充率,但浆液动力粘度对填充率影响较小;③随着浆液密度和动切力的增大,浆液的流动性变差,浆液填充性能逐渐降低,盾尾空隙的填充率相应减少。
- 出版日期2014
- 单位河海大学
