为了更好的适应高速机车大功率大转矩的特点,对驱动系统中承担转矩传输的主动齿轮进行了结构形式、强度分析、工程应用等多方面设计分析。通过对主动齿轮设计过程的阐述和运用分析,达到了整车设计要求,通过装车验证。设计出的主动齿轮能够满足30年使用寿命下的大扭矩传递,获得了安装可靠和运行平稳的产品,成功解决了外锥薄壁齿轮在设计上的强度和转速的矛盾,并为其他车辆等工程化运用提供方法借鉴。
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