考虑基坑降水开挖影响的运营隧道变形分析

作者：张治国; 徐晨; 刘明; 王卫东

来源：中国矿业大学学报. 自然科学版, 2015, 44(02): 241-248.

DOI：10.13247/j.cnki.jcumt.000303

• 基坑降水
• 地铁隧道
• 地层变形
• 有限元数值模拟

以上海大型深基坑在建工程为依托,采用有限元数值模拟方法,研究了基坑降水及加固等施工措施对基坑开挖过程中地下连续墙水平侧移、坑外地层以及隧道变形的影响规律,计算结果与现场实测数据有较好的一致性.研究表明:地下连续墙两侧SMW工法加固以及坑内土体加固可有效控制周边地层以及临近隧道的扰动变形,在采取加固措施后上行线仰拱测点的沉降量降低43.2%;相对于跨层降水,采取逐层降水方案时,坑外地表沉降、地下墙水平侧移以及运营隧道水平和竖向变形的最大值分别减小4.8%,4.2%,12.3%和12.7%,通过优化降水方案控制临近隧道变形的效果较为明显.

• 出版日期2015
• 单位成都理工大学; 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室; 华东建筑设计研究院有限公司; 中国矿业大学（北京）; 中国矿业大学; 上海理工大学; 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室