对AMT换挡执行机构的组成和传动原理进行分析,建立执行机构数学模型。对换挡过程中各个阶段的动力学过程进行系统研究,确定了换挡过程执行机构的负载,提出了AMT换挡过程能量消耗的仿真计算方法,并进行了仿真。结果表明,频繁换挡不能改善燃油经济性,同时还会造成系统磨损,增加故障产生的概率。
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