<正>0引言目前,我国高速铁路快速发展及既有线路不断提速,对牵引供电系统的要求也不断提高。AT供电相比其他供电方式具有更为优越的综合性能,能满足高速铁路对牵引供电系统的要求。合蚌高铁全线设计采用AT供电方式,变压器采用三相VX接线方式。牵引变压器是连接牵引供电系统和电力系统的核心设备,主要完成电压变换和功率传输的功能,其接线形式不仅影响变压器容量和经济性,而且决定了牵引负荷对电
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