块石路堤上覆砂砾石厚度对冻土路基冷却效果的影响研究

作者：王爱国; 马巍; 吴志坚

来源：岩石力学与工程学报, 2005, (13): 2333-2341.

• 土力学
• 块石路堤
• 冷却效果
• 青藏铁路
• 数值模拟 soil mechanics
• block-stone railway embankment
• cooling effect
• Qinghai—Tibet railway
• numerical simulation

用数值模拟的方法得到不同上覆砂砾石厚度的块石路堤及普通路堤作用下铁路路基的温度场,通过对比分析显示:块石路堤相对于普通路堤能明显提高路基下多年冻土上限,降低多年冻土地温,有较强的主动制冷作用;块石上覆砂砾石厚度的增加,会减弱块石的制冷作用,降低路基多年冻土上限;当砂砾石大于某一厚度时,中部一定范围的块石几乎丧失主动制冷能力,多年冻土地温逐渐升高,这对路基稳定及冻土保护极为不利。考虑全球气候变暖趋势及高路堤带来的高荷载影响,建议块石路堤上覆砂砾石不要太厚,应寻求制冷与多年冻土上限抬升两者兼得的最优厚度。

• 出版日期2005
• 单位中国科学院寒区旱区环境与工程研究所; 中国地震局兰州地震研究所; 冻土工程国家重点实验室