汽车用高强钢的发展与展望

作者：李麟

来源：上海金属, 2022, 44(03): 1-8.

DOI：10.19947/j.issn.1001-7208.2022.03.001

• 高强钢
• 孪晶诱发塑性钢
• 相变诱发塑性钢
• 中锰钢
• 自回火钢

对一系列汽车用高强钢(高强度低合金(high strength low alloy, HSLA)钢、双相(dual-phase, DP)钢、复相(complex phase, CP)钢、相变诱发塑性(transformation induced plasticity, TRIP)钢、孪晶诱发塑性(twinning induced plasticity, TWIP)钢、淬火-碳分配(quenching&partitioning, Q&P)钢、中锰钢)在生产和应用中出现的问题作了回顾，所采用的处理方法也作了介绍。对应用广泛的DP钢和CP钢的特点及其在应用时可能的互为补充作了叙述。列举了提高超高强度TRIP钢塑性的方法；高锰TWIP钢因价高而受市场冷落，但可推荐为价格高且塑性很低的热冲压(hot stamping, HS)钢的替代品；相比之下，中锰钢既有优良的强塑性，又有较低的价格易被汽车商接受。Q&P钢作为低合金钢有很好的强塑性，但钢厂需配备复杂生产线。建议对低碳低合金钢如自回火钢作更多关注和探讨。

• 出版日期2022
• 单位上海大学