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摘要
齿距累积误差是齿轮传动系统中广泛存在的一种制造误差。考虑齿距累积误差，基于轮齿承载接触分析方法建立载荷分配模型，从而得到啮合刚度和空载传递误差，并将其导入齿轮转子动力学模型中计算系统振动响应。基于所得到的动态载荷和Archard磨损理论，建立齿轮动态磨损预测模型。分析了齿距累积误差对啮合特性、响应特性以及磨损分布的影响。结果表明，齿距累积误差会引发齿间载荷分配和齿间磨损的不均匀性，导致振动响应中出现轴频、追逐齿频率和组合状态频率等频率成分；轻微磨损有助于缓解齿间载荷分配不均，但剧烈的磨损会恶化均载特性，导致振动加剧；采用追逐齿设计可以使磨损不均匀性系数降低约30%。研究结果可为齿轮磨损机理研究和齿轮参数设计提供理论依据。
- 出版日期2023
- 单位上海航天控制技术研究所; 机械系统与振动国家重点实验室; 上海交通大学
