电动汽车作为主动负荷参与需求响应的研究

作者：于娜; 刘甲利; 孙莉; 张鹏宇

来源：东北电力大学学报, 2017, 37(04): 20-26.

DOI：10.19718/j.issn.1005-2992.2017.04.004

• 电动汽车
• 需求响应
• 电力系统
• 新能源

随着我国电动汽车(Electric Vehicle,EV)数量的不断增加,电动汽车参与需求响应(Demand Response,DR)的研究备受关注。在阐述电动汽车的发展现状和需求响应基本概念的基础上,分析了电动汽车参与需求响应的基本条件和途径,结合已有的研究成果探讨了电动汽车通过参与需求响应,如分时电价(Time-of-Use,TOU)、实时电价(Real Time Pricing,RTP)实现辅助电网调频和协助间歇性新能源入网等功能,并深入分析了集群电动汽车与常规机组组合(Unit Commitment,UC)优化的可能性。最后,对电动汽车参与需求响应的策略及方法进行较为全面的总结,并指出该研究领域可能的前瞻性研究问题。

• 出版日期2017
• 单位东北电力大学