摘要

指出了目前许多铁路牵引变电所仍采用固定无功补偿,阐述了补偿容量是在95%最大概率负荷条件下确定的,在大负荷的情况下不满足功率因数0.9的要求。计算了最大负荷方式下的电容补偿容量,并分析了不同补偿容量、不同补偿方式下的电压偏差情况。

  • 出版日期2011
  • 单位山西电力科学研究院