摘要

将概率论和HEART、基准系统等方法相结合,评估在空中交通管制环境下,考虑到管制员指令出现差错的前提下,两架机广播式自动相关监视(ADS-B)设备的飞机发生碰撞的风险值,通过计算的风险值判断空管情况下ADS-B监视服务的可靠性.从纵向、侧向和垂直碰撞以及管制员差错四个方面共同构建出机载ADS-B设备下,飞机发生碰撞的碰撞模型.将实际数据带入到模型中,验证模型的正确性,并分析了实验得到的结果.计算结果等于2.126×10-9次/飞行小时,证明模型正确性和ADS-B的可靠性.