汽车用铝合金不同连接技术对比研究

作者：杨海; 单丰武^*; 李慎国; 聂小勇; 王付才; 胡杰

来源：汽车工艺与材料, 2020, (02): 18-21.

DOI：10.19710/J.cnki.1003-8817.20190223

• 弧焊
• 自冲铆接
• 热熔自攻丝
• 无铆连接
• 6082-T6

利用铝弧焊、自冲铆接(Self-Piercing Riveting, SPR),热熔自攻丝(Flow Drilling Screw,FDS)、无铆连接(Clinch)对2 mm厚度6082-T6铝合金进行连接,利用万能拉力试验机对接头进行静力学试验,分析接头的失效形式,最大载荷和能量吸收值。结果表明,铝弧焊的3种连接方式中对接的接头效率最高,达到64%,断位置位于距离焊缝中心约10 mm的热影响区;双面焊接次之,达到60.9%,拉断位置为热影响区;搭接较弱,为48.9%,拉断位置为焊缝处;FDS接头平均拉力最大,为8.39 kN,能量吸收效果为SPR接头的1.1倍,拉断形式为自攻钉剪切断裂,SPR接头平均拉力为7.11 kN,能量吸收大小为36.2 J,失效行为为铆钉从板材中脱离;相同条件下Clinch接头力学性能最低,吸能效果较差,失效形式为两层板铆点分离。

• 出版日期2020
• 单位江西江铃集团新能源汽车有限公司