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摘要
从搭便车行为的视角出发,研究了在双渠道环境下制造商产品渠道选择问题.构造了不同渠道环境下的需求利润模型,分析了不同渠道环境下制造商最优化利润,以及搭便车系数强度的变化对制造商最优利润的影响;应用Stackelberg博弈模型,进一步将三种渠道下的模型进行对比分析;最后运用以纯企业市场数据进行了实证研究.研究表明,受产品需求价格弹性、单位成本等因素影响,在不同的搭便车系数取值空间,制造商在生产产品后可能做出不同的渠道选择决策;同时,搭便车行为的现象较少,波及范围较小时对供应链整体利润的危害最大,而当搭便车系数增加到一足够大的值时,其对供应链整体可能会产生正向作用.
