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摘要
传统的电动车控制器主要使用线性稳压电源作为辅助电源,虽然线性电源具有结构简单,电磁干扰小等优点,但它的调整管工作在放大状态,因而发热量大,效率低(35%左右),需要加体积庞大的散热片。依据buck型开关电源的基本原理,提出了一种适用于电动车控制器的新型辅助电源。该电源在继承了线性电源优点的同时,又减小了整个电源电路的发热,提高了整个电路的稳定性。通过将该电源与buck型开关稳压电源相比较,并进行仿真与实验验证,证明了该设计的可行性和优越性,具有一定的实用价值。
- 出版日期2012
- 单位盐城师范学院
