柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料的燃烧特性研究

作者：任毅; 黄佐华; 蒋德明; 刘亮欣

来源：内燃机学报, 2005, (02): 97-104.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2005.02.001

• 燃烧
• 放热分析
• 含氧混合燃料
• 直接喷射
• 柴油机
• 柴油/二甲氧基甲烷混合燃料 Combustion
• Heat release analysis
• Oxygenated fuel blends
• Direct injection
• Diesel engine
• Diesel/dimethoxymethane blends

开展了柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料的燃烧特性研究,为含氧燃料的使用和研究提供理论与试验依据。研究结果表明,在相同平均有效压力(pBMEP)和转速下,随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例(含氧量)的增加,放热率峰值增加,放热率曲线型心向上止点偏移,预混燃烧比例增加而扩散燃烧比例减小,燃烧过程等容度提高,发动机当量柴油的有效燃油消耗率降低,缸内气体最高平均温度无明显升高。柴油中添加DMM对主燃烧时间影响不大,但总燃烧时间变短。

• 出版日期2005
• 单位动力工程多相流国家重点实验室; 西安交通大学