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摘要
秀山跨海大桥副通航孔为（81 m+4×153 m+81 m）变截面连续-刚构桥，梁底为1.8次抛物线，桥梁位于半径1 600 m超高变坡曲线段，施工采取节段预制悬臂拼装工艺。为确保小半径、超高段变截面梁预制安装精度，项目实施过程中，采用全厂房预制场、墩顶块新型预制壳体结构、“双控”测量控制技术，研发了超高扭曲体箱梁自动开合、行走的全自动液压模板系统，新型分离式可调钢筋绑扎台座。钢筋分离式胎架+主胎架创新技术工艺及数字化自动焊接技术，安全高效完成了秀山跨海桥节段梁预制任务，大幅提高了节段梁预制精度。
- 出版日期2022
