以双真空冶炼Cr-Ni-Mo轴承钢为研究材料,研究其渗碳后的旋转弯曲疲劳性能,分析了渗碳层厚度、硬度分布,探究了疲劳断裂方式与机理。研究表明:渗碳后,有效渗层厚度为1.60 mm,渗层碳化物分布均匀,从表层到心部,钢的硬度由727降至458 HV。本次试验的疲劳起裂方式主要是表面起裂及次表层非金属夹杂物起裂,通过降低钢的表面粗糙度可以提高疲劳性能;1000 MPa应力水平下近表面临界夹杂物尺寸为16μm。
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