MTMDs控制高速铁路简支箱梁桥车致振动噪声的研究

作者：张迅; 李小珍; 刘全民; 张志俊; 李亚东

来源：振动与冲击, 2013, (13): 194-200.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2013.13.016

• 高速铁路
• 箱梁
• 多重调谐质量阻尼器
• 振动
• 结构噪声 high-speed railway
• box-girder bridge
• multiple tuned mass dampers(MTMDs)
• vibration
• structure-borne noise

轨道不平顺性激励引起桥梁结构振动,进而向空间辐射噪声。为了探明多重调谐质量阻尼器(MTMDs)对桥梁结构噪声的影响,选取32 m双线混凝土简支箱梁为研究对象,建立了移动集中力-桥梁-MTMDs耦合振动模型,根据桥梁的挠曲频响函数,求取了MTMDs的最优控制参数。在此基础上,采用瞬态有限元法和声学边界元法研究了不同数量调谐质量阻尼器对桥梁的减振、降噪效果。研究结果表明:MTMDs能有效控制桥梁的最大振动响应;由于MTMDs仅对一阶竖弯频率处的结构振动控制有效,使得其对结构噪声的控制效果不甚明显,对近轨侧25 m处声场的平均降噪效果约0.5 dB。

• 出版日期2013
• 单位西南交通大学