为改善轻型卡车的操纵稳定性,运用ADAMS/Car模块对某轻型卡车的双横臂独立悬架进行建模,通过平行轮跳实验,在ADAMS/PostProcessor中分析车轮定位参数的变化。针对车轮外倾角、前轮前束角、主销后倾角随轮跳变化幅度较大问题,对悬架部分硬点坐标进行多目标优化,通过迭代计算得到最优解。优化后车轮外倾角、前轮前束角、主销后倾角的变化范围符合设计要求,悬架的操纵稳定性提高。
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