针对传统汽车散热器主片成形缺陷,对其成形工艺和模具结构进行优化,将传统的压包、压筋预成形简化成压筋预成形,且主片扁管孔由冲孔成形改为翻孔成形。经生产实际验证,该模具结构合理,主片冲压成形的尺寸达到图纸要求,制件的成形质量提高。
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