路基动态变形模量E_(vd)与地基系数K_(30)的相关性研究——以湘桂高速铁路扩改工程为例

作者：秦立朝^*; 徐国元

来源：工业技术创新, 2019, 06(02): 1-4.

DOI：10.14103/j.issn.2095-8412.2019.02.001

• 高速铁路
• 路基工程
• 动态变形模量
• 地基系数
• 相关性
• 一元线性回归

依据湘桂高速铁路扩改工程实况,对路基动态变形模量Evd与地基系数K30的相关性进行研究。分别对基床底层和基床表层的Evd和K30进行一元线性回归分析,得到二者相关系数R分别为0.96和0.92,表明二者具有良好的相关性。利用一元线性回归分析结果进行反算,得到的K30与TB 10621-2014《高速铁路设计规范》给出的标准相近。综合考虑检测的便捷性和施工的高效性,可以将Evd作为路基压实质量控制的主要力学指标,而K30可通过Evd估算得到。

• 出版日期2019
• 单位湖南高速铁路职业技术学院; 华南理工大学