针对传统以蓄电池作为动力的电动车存在功率密度小、电池寿命短、动态响应慢的问题,提出了以超级电容加双向DC-DC变换器为辅助动力方案。该方案在弥补电池特性缺陷的同时,提高了整个系统的能源利用率。在介绍了混合动力电动车系统架构的基础上,研究和设计了该系统中的关键部件——双向DC-DC变换器,并分析了其控制策略及模式切换策略。1.5 k W原理样机的实验结果很好地验证了研究方案的有效性。
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